TRX-4 FORD F-150 XLT RANGER HIGH TRAIL - TRAXXAS

Sporting haut de gamme Ranger XLT trim, le Ford F-150 High Trail est équipé d'une usine-installé Long Arm Lift Kit et se trouve plus d'un pouce plus élevé que notre hauteur standard TRX-4. L'exceptionnelle capacité tout-terrain, la douceur de fonctionnement du groupe motopropulseur et la durabilité Traxxas Tough® que les conducteurs attendent du TRX-4 sont toutes présentes. L'arceau de sécurité noir, les boîtiers d'éclairage chromés, l'empattement plus long et les jantes en aluminium complètent le look authentique de l'époque.

ÉDITION HIGH TRAIL
Les grandes jantes de 2,2 pouces et les pneus Canyon Trail apprivoisent les sentiers les plus techniques pour prolonger vos aventures d'échelle plus loin que jamais.

EMPATTEMENT ALLONGÉ DE 336 MM
Le châssis en échelle allongé en acier du F-150 rallonge l'empattement à 336 mm pour épouser parfaitement les proportions réelles du pick-up. Un empattement plus long se traduit également par une plus grande stabilité en montée et une conduite plus douce et plus stable sur les terrains accidentés.

MONTAGE DE LA CARROSSERIE CLIPPÉE
Le système de verrouillage caché de la carrosserie clippée donne au F-150 High Trail Edition des lignes nettes et fluides pour un nouveau niveau de réalisme à l'échelle et de praticité. Sur la piste, la carrosserie sans pince du F-150 reste bien en place lorsque vous en avez besoin, mais se détache en quelques secondes pour accéder au châssis.

Caractéristiques techniques:

Longueur : 566 mm (22,30 pouces)
Voie avant : 270 mm (10,60 pouces)
Voie arrière : 270 mm (10,60 pouces)
Garde au sol centrale : 4 pouces (99 mm)
Poids (sans batterie) : 3,33 kg (7,34 lb)
Hauteur (hors tout) : 10,82 pouces (275 mm)
Empattement : 336 mm (13,23 pouces)
Angle d'approche : 73,5
Angle de départ : 49.67°
Angle de rupture : 67
Longueur de l'amortisseur avant : 4,33 pouces (110 mm)
Longueur de l'amortisseur arrière : 4,33 pouces (110 mm)
Roues avant : 2.2 x 1.34 pouces (56 x 34mm)
Roues arrière : 2,2 x 1,34 pouces (56 x 34mm)
Pneus avant : 5.3 x 2.14 pouces (135 x 54mm)
Pneus arrière : 5,3 x 2,14 pouces (135 x 54 mm)

Taille de l'hexagone : 12mm
Contrôle de vitesse : XL-5 HV
Moteur (électrique) : 21T à rotation inverse
Transmission : 2 vitesses High/Low, changement de vitesse à distance
Pas d'engrenage : 32 pas
Type de différentiel : 4 vitesses, verrouillage à distance
Structure du châssis / Matériau : Châssis en échelle en acier avec traverses en nylon composite
Type de frein : Freins électroniques de type "Hill Hold
Système d'entraînement : 4 roues motrices entraînées par arbre
Direction : Servo monté sur le châssis
Servo : 2075X Metal Gear
Transmetteur : Émetteur TQi™ 2,4 GHz à 4 canaux
Récepteur : 6533
Niveau de compétence : 1
Plateau de batterie : 158,8 L x 47 W x 23/26mm H

SYSTÈME RADIO TQi
Actionnez la boîte de vitesses 2 rapports et les différentiels T-Lock d’une simple pression et activez le régulateur de vitesse pour maintenir l’accélérateur pour un agrément de pilotage sur de longues distances (tout est intégré au TQi). Vous pouvez même personnaliser les paramètres via votre Smartphone avec le module sans fil 6511 (vendu séparément).

ÉLECTRONIQUE ÉTANCHE
Le K10 High Trail Édition affronte la boue, la neige et les ruisseaux grâce à son électronique étanche. Le variateur de vitesse et les servos sont étanches, et le récepteur est entièrement protégé par un compartiment étanche. Comme tous les modèles TRX-4, le FORD F-150 XLT RANGER HIGH TRAIL offre une aventure toutes saisons et par tous temps.