4-TEC DRIFT Traxxas

La Traxxas 4-Tec Drift offre une expérience de drift de précision exceptionnelle grâce à sa technologie TSM (Traxxas Stability Management) innovante. Voici les principales caractéristiques qui en font un modèle de drift haute performance :

## Technologie TSM Drift avancée:

Le système TSM Drift remplace les gyroscopes traditionnels par un contrôle précis et fluide, permettant aux débutants de drifter comme des professionnels sans compétences particulières. Les pilotes expérimentés apprécieront la précision des commandes pour des performances encore plus fluides.

## Modes de drift personnalisables:

La 4-Tec Drift propose trois modes de drift ajustables via l'application Traxxas Link:

1. **Mode TSM Drift**: Assiste le pilote pour maintenir l'angle de drift souhaité en ajustant automatiquement la direction et l'accélération.

Une fois que le pilote initie un drift, le mode TSM Drift interprète ses commandes et applique de manière transparente juste assez d’assistance au volant et à l’accélérateur pour maintenir l’angle de drift voulu. Les réglages prédéfinis sont ajustés pour convenir à une large gamme de pilotes et de surfaces. Il n’est pas recommandé de modifier ces réglages avant que le pilote ne devienne familier avec la voiture. À mesure que les compétences de pilotage s’améliorent, les réglages TSM Drift offriront d’innovantes options de réglage adaptées à différentes conditions de surface et styles de conduite.

Ce curseur contrôle l’angle de braquage maximal que le pilote peut appliquer avec le volant. Par défaut, ce contrôle est réglé à 50% en utilisant le bouton Multi-Fonction de l’émetteur. Le réglage à 50% aide à éviter que les pilotes débutants en drift ne braquent trop les roues, ce qui pourrait entraîner une perte de contrôle. L’angle de braquage peut également être ajusté dans l’application Traxxas Link.

CONTRÔLE DE LA DIRECTION:

Ce curseur contrôle le niveau d’assistance apporté à la direction par le TSM afin de maintenir l’angle de drift. Ce contrôle fonctionne comme le TSM que l’on trouve sur d’autres modèles Traxxas, sauf que l’assistance est spécialement réglée pour le drift et les angles de braquage élevés.

RÉPONSE DES GAZ:

Ce curseur contrôle le niveau d’assistance du TSM pour maintenir l’angle de drift. Réduisez le pourcentage pour moins d’assistance à la commande des gaz, ou augmentez-le pour en avoir davantage.

ASSISTANCE AU DÉRAPAGE:

Ce contrôle détecte lorsque la voiture est sur le point de faire un tête à queue et active automatiquement le TSM pour le faire intervenir et ajuster l’accélération.

2. **Mode Gyro**: Imite l'assistance d'un gyroscope traditionnel pour les pilotes préférant ce style.

Le Mode Gyro imite l’assistance à la direction fournie par un gyroscope traditionnel pour les pilotes qui préfèrent ce style de drift. Dans ce mode, l’angle de braquage fonctionne de la même manière que dans les autres modes, mais aucune assistance à l’accélérateur n’est disponible. Le gain du gyroscope est entièrement réglable de 0 à 100% pour s’adapter au style de conduite individuel.

ANGLE DE DIRECTION:

Ce curseur contrôle l’angle de direction maximal que le pilote peut appliquer avec le volant. Par défaut, ce réglage est fixé à 50% à l’aide du bouton Multi-Fonction de l’émetteur. Ce réglage à 50% aide à éviter que les pilotes débutants en drift ne braquent excessivement les roues, ce qui pourrait entraîner une perte de contrôle importante. L’angle de direction peut également être ajusté dans l’application Traxxas Link.

3. **Frein à main**: Permet d'initier facilement un drift en verrouillant momentanément les roues arrière.

Lorsque vous souhaitez initier un drift, appuyez sur le frein à main; les roues arrière se verrouillent momentanément pour rompre l’adhérence et commencer la rotation.

## Caractéristiques techniques optimisées

- **Angle de braquage élevé**: Plus de 60° d'angle pour des drifts serrés.

- **Nouvelle plateforme à propulsion arrière**: Offre une géométrie de drift optimale.

- **Carrosserie Ford Mustang sans clips**: Design élégant et aérodynamique.

- **Radio TQI avec module Bluetooth**: Pour un contrôle précis et une connexion à l'application.

## Polyvalence et performances:

La 4-Tec Drift est livrée avec deux jeux de pneus : en gomme dure pour les surfaces abrasives et en gomme souple pour les pistes polies. Cette polyvalence, combinée à ses amortisseurs Ultra Shocks remplis d'huile, permet d'adapter le véhicule à différentes conditions de piste.

PNEUS GOMME SOUPLE ET DURE INCLUS:

La 4-Tec Drift est prête à l’action dès sa sortie de la boîte avec des pneus de drift en gomme dure de 1.9″ installés. Ces pneus sont conçus pour la conduite sur des surfaces abrasives comme le béton et l’asphalte. Un second ensemble de pneus en gomme souple est inclus dans la boîte pour un contrôle amélioré sur les surfaces de piste polies.

CARROSSERIE MUSTANG SANS CLIPS:

Traxxas saisit la puissance et la robustesse de la Ford Mustang avec cette carrosserie sous licence, sans clips. La posture basse et musclée de la Mustang est mise en valeur par des pneus larges montés sur des jantes tuning agressives à 6 branches. L’élégante peinture métallique contraste avec les détails intégrés de la carrosserie, offrant un look saisissant et un style Mustang intemporel.

DÉTAILS MOULÉS PAR INJECTION:

La carrosserie de la Mustang est superbement détaillée avec des rétroviseurs latéraux moulés par injection, une grille inférieure avec splitter, et un diffuseur arrière. Le spoiler arrière et les entrées d’air du capot ne sont pas seulement esthétiques, ils servent également de renforts pour le système de fixation sans clips, participant ainsi au look homogène.

JANTES À 6 BRANCHES ET PNEUS DRIFT:

Les élégantes jantes 6 branches sont équipées d’une doublure interne en caoutchouc avec des rainures pour maintenir fermement le pneu en place. Les changements de pneus sont rapides et faciles grâce à cette caractéristique innovante.

AMORTISSEURS ULTRA SHOCKS HYDRAULIQUES:

La 4-Tec Drift est équipée d’amortisseurs Ultra Shocks remplis d’huile utilisant la technologie X-ring pour une étanchéité parfaite et des performances ultra-fluides. Ils sont entièrement réglables avec une large gamme d’huiles et de pistons, et disposent de cales de précontrainte pour ajuster la hauteur de caisse et la précharge des ressorts. De nouveaux ressorts super souples ont été conçus pour offrir un transfert de poids maximal, permettant des drifts parfaits.

CARROSSAGE ARRIÈRE RÉGLABLE:

Les biellettes réglables en acier permettent un réglage facile du carrossage. La suspension arrière dispose de deux points de fixation pour les biellettes, permettant d’installer différentes carrosseries.

AXE RIGIDE ARRIÈRE 48DP:

Le différentiel arrière du 4-Tec Drift est doté d’engrenages à 48 dents avec une coupe en spirale de 5° pour réduire le jeu et assurer un fonctionnement fluide et silencieux.

ENTRE-DENTS FIXE:

La 4-Tec Drift élimine les tracas liés au réglage de l’entre-dents entre le pignon moteur et la couronne principale grâce à son innovant système de positionnement fixe. Utilisez le tableau inclus dans le manuel d’utilisation pour sélectionner le trou approprié pour votre pignon.

ARBRES DE TRANSMISSION MONOBLOC:

Les arbres de transmission en acier monobloc réduisent le poids et transmettent directement la puissance aux roues pour des temps de réponse ultra-rapides. Les noix de sortie de cardans de transmission étendues permettent une articulation maximale et une durabilité exceptionnelle.

NOUVEAU MOTEUR TITAN DRIFT 21T:

Avec ses 21 tours de fil de cuivre pur, le nouveau moteur Titan Drift fournit une puissance douce et prévisible à tous les régimes, permettant d’initier un dérapage d’un simple coup de gaz. Un ventilateur interne dirige l’air de refroidissement à travers le carter pour des temps de fonctionnement plus longs et des températures plus basses.

VARIATEUR DE VITESSE ÉLECTRONIQUE ÉTANCHE XL-5:

Le variateur de vitesse électronique XL-5 allie une puissance élevée à un contrôle précis, idéal pour affiner la courbe des gaz en cours de virage. Complètement étanche, l’XL-5 offre trois modes de pilotage, une détection de basse tension, une protection contre la surchauffe, et est compatible avec les batteries LiPo 2 cellules.

CHÂSSIS À CENTRE DE GRAVITÉ BAS:

Le châssis high-tech de la 4-Tec Drift garde le poids positionné aussi bas que possible pour offrir une sensation précise et réactive. Trois modules encastrés assurent une rigidité inégalée et des tolérances serrées, avec un dessous entièrement lisse pour éliminer les accrocs. Non seulement le châssis est plus rigide et réactif, mais il est également facile à démonter.

RÉCEPTEUR TSM AVEC FAILSAFE:

En cas de perte de signal due à une extinction accidentelle de l’émetteur ou à des batteries déchargées, le récepteur ramène automatiquement la commande des gaz en position neutre et maintient la dernière position de direction commandée. La programmation du failsafe est intégrée et ne nécessite aucune activation.

FIXATION DE BATTERIE RÉGLABLE:

Un support de batterie à dégagement rapide et proposant deux hauteurs peut accueillir une variété de batteries, y compris les formats longs NiMH et les packs LiPo 2 cellules.

BOÎTIER DE RÉCEPTION ÉTANCHE:

Un boîtier de réception scellé vous permet de perfectionner vos compétences en drift, quel que soit le temps. L’antenne et les fils du servo passent proprement à travers un joint étanche breveté. Un joint bleu en “O” scelle le boîtier de réception pour protéger le récepteur de l’eau.

SERVO DE DIRECTION NUMÉRIQUE:

Un châssis haute performance nécessite un servo de direction précis pour une réactivité optimale, et Traxxas répond à ce besoin avec le servo numérique 2075. Ce servo de direction étanche utilise des joints en “O” pour continuer à fonctionner même en cas d’humidité. Conçu pour une utilisation par tous les temps, le 2075 offre une puissance de direction de 9kg.cm.

RAYON DE BRAQUAGE ÉLEVÉ:

La 4-Tec Drift permet un angle de braquage de plus de 60° en butée, idéal pour des glissades larges et stables. La suspension avant a été entièrement revue avec un nouveau palonnier de servo et une nouvelle biellette, optimisés pour maximiser l’angle de braquage. Cette configuration unique offre une précision exceptionnelle tout en maintenant la géométrie de suspension du 4-Tec spécialement ajustée pour le drift.

RÉGLAGES DE SUSPENSION HAUTE PERFORMANCE:

La 4-Tec Drift offre aux pilotes une personnalisation complète pour ajuster leur véhicule à tout style de conduite ou surface de piste grâce à une suspension entièrement réglable. Les nouveaux bras de suspension avant permettent d’ajuster la largeur pour augmenter la voie avant. La suspension inclut également des réglages pour le carrossage, le centre de roulis, le débattement, le pincement et le bump steer.

ROULEMENTS À BILLES SCELLÉS:

Les roulements scellés avec un joint en caoutchouc offrent une performance ultra fluide avec une friction minimale et une protection maximale dans les environnements poussiéreux. Ils sont utilisés dans tous les endroits exposés du véhicule et sont pratiquement sans entretien.

FIXATION DE CARROSSERIE SANS CLIPS

Les loquets de verrouillage restent en place jusqu’à ce que vous les libériez. Ce système de verrouillage dissimulé maximise la commodité et le réalisme en éliminant les clips de carrosserie traditionnels, préservant ainsi les lignes épurées de la carrosserie.

Longueur:	18,24 pouces (463 mm)
Largeur:	7,91 pouces (201 mm)
Avant Track:	7,87 pouces (200 mm)
Piste Arrière:	7,87 pouces (200 mm)
Dégagement au sol:	0,5 pouce (12 mm)
Poids (sans batterie):	3,35 livres (1,52 kg)
Hauteur (globale):	5,15 pouces (131 mm)
Empattement:	10,11 pouces (257 mm)
Longueur de Choc:	Court (avant et arrière)
Pneus:	Composé dur (installé), composé mou (facultatif, inclus)
Diamètre du Pneu:	2,7 pouces (69 mm)
Roues (avant/arrière):	1.9″ 6-parle
Largeur Roue:	1,0 pouces (26 mm) (avant) 1,2 pouces (30 mm) (arrière)

Contrôle de Vitesse:	XL-5™ contrôle vitesse électronique
Moteur (électrique):	Titan® Drift 21T brossé
Rapport de Conduite Global:	11.13:1
Différentiel Type:	Bobine
Pitch de vitesse:	48
Châssis Structure/Matériel:	Baignoire composite
Système d'entraînement:	RWD
Direction:	Double guignol à angle élevé
Radio Système:	TQi™ 2,4 GHz avec Module sans fil
Servo:	Étanche numérique 2075 servo (couple de 125 oz)
Niveau de Compétence:	1
Compartiment de batterie (L/W/H):	158 X 46 x 23/26 mm
Batteries Requises:	4 “AA” (émetteur), Véhicule (voir détecteur de batterie')